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Panel 1965 split

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Split de 1965 tolé, made in germany, c'est un véhicule qui a été importé des US vers l'Angleterre en 2005, restauré la bas (j'ai l'historique papier depuis son arrivée en UK, c'était une mise à nue) puis importé en France en 2007 dans la région de Bar sur Aube.
Il a été racheté ensuite par un gars de Dunkerque en 2010 auquel je l'ai acheté fin 2011. J'ai fait une peinture en 2013 après l'entretien courant jusquà aujourd'hui.

Plus de photo: https://photos.app.goo.gl/86KHWSU8QxDp1YU4A

-Carte grise Française Normale à jour, 3 places VU. (Pas de controle anti pollution car 1965).
-12V
-Crémaillère de direction de T3
-Boite de cox
-Frein à disque à l'avant
-1600 DA avec 2 vrais Kadron, pot d'échappement Vintagespeed. Il parcourt toute distance mais le moteur n'est pas de première jeunesse.
-banquette clic clac avec mousse sur mesure
-rideaux aimantés sur mesure.
-Aucune corrosion sur le chassis

Les défauts:
-La peinture a bougé depuis 2013; il n'y aucune corrosion importante mais il y a des imperfections à corriger. Le combi ne cache rien, tous les défauts sont visibles, c'est l'avantage.
-Le ciel de toit collé à la néoprène s'est décollé.

Il est vendu avec les EMPI 5 branches et un jeu de jante style origine en 4,5' et 5,5'

Les derniers travaux réalisés ce printemps: Révision de base avec vidange, remplacement des filtres à air par des green, remplacement des deux cardans (il y avait du jeu dans l'un des deux); modificication des optiques de phare qui étaient encore en "UK" (éclairage à gauche). Controle technique OK datant du 08/2021.

Vente pour acheter un T2 Westfalia probablement.

Donc pas d'échange possible sauf si vous avez un T2 Westfalia ou autre équipementier.

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Panel Split from 1965, made in germany, it is a vehicle that was imported from the US to England in 2005, restored there (I have the history paper since its arrival in UK) then imported into France in 2007 in the region of Bar sur Aube.
It was then bought by a guy from Dunkirk in 2010 from whom I bought it at the end of 2011. I painted it in 2013.

More pictures: https://photos.app.goo.gl/86KHWSU8QxDp1YU4A

-Up-to-date French Normal license, 3 VU places. (No pollution control because 1965).
-12V
-T3 steering rack
-beetle gearbox
-Disc brake at the front
-1600 DA with 2 Kadron, Vintagespeed exhaust, electronical ignition. It covers any distance.
- sofa bed with custom foam
- custom-made magnetic curtains.
- No corrosion on the frame

The faults:
-The painting has changed since 2013; there is no significant corrosion but there are imperfections to correct. The jumpsuit hides nothing, all the flaws are visible, that's the advantage.
-The neoprene headliner has come off.

It is sold with the EMPI 5 branches and a set of original style rims in 4.5 'and 5.5'

The last works carried out this spring: Basic overhaul with oil change, replacement of the air filters by Green (Similar to K&N), replacement of the two gimbals (there was play in one of the two); modification of the headlight optics which were still in "UK" (lighting on the left). French Technical Check OK dating from 08/2021.

Sale to buy a Westfalia T2 probably.

So no exchange possible unless you have a Westfalia T2 or other equipment supplier.

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